Streitkolbenkopf aus Gusseisen Typischer Steitkolbenkopf, wie sie im 12. und 13. Jahrhundert... mehr
Produktinformationen "Streitkolbenkopf aus Gusseisen"
Streitkolbenkopf aus Gusseisen
Typischer Steitkolbenkopf, wie sie im 12. und 13. Jahrhundert eingesetzt wurden. Obwohl diese Streitkolben im Verhältnis zu späteren recht leicht und klein ausfielen, konnten sie dennoch großen Schaden bei wenig gerüsteten Gegnern aber auch bei Trägern von flexibler Kettenrüstung ausrichten.
Details:
- Höhe: ca. 5-6 cm
- Gewicht: ca. 0,4 kg
- Innendurchmesser der Schaftaufnahme: ca. 29 mm
- Materialstärke an der Schaftaufnahme ca. 5-6 mm.
Bitte beachte:
Der Verkauf dieses Artikels erfolgt nur an Personen über 18 Jahre. Bitte gib deshalb Dein Geburtsdatum in unserem Bestellformular an. Zusätzlich benötigen wir eine Kopie Deines Personalausweises, Führerscheins o.ä. per E-Mail, Scan, Fax oder Post.
Typischer Steitkolbenkopf, wie sie im 12. und 13. Jahrhundert eingesetzt wurden. Obwohl diese Streitkolben im Verhältnis zu späteren recht leicht und klein ausfielen, konnten sie dennoch großen Schaden bei wenig gerüsteten Gegnern aber auch bei Trägern von flexibler Kettenrüstung ausrichten.
Details:
- Höhe: ca. 5-6 cm
- Gewicht: ca. 0,4 kg
- Innendurchmesser der Schaftaufnahme: ca. 29 mm
- Materialstärke an der Schaftaufnahme ca. 5-6 mm.
Bitte beachte:
Der Verkauf dieses Artikels erfolgt nur an Personen über 18 Jahre. Bitte gib deshalb Dein Geburtsdatum in unserem Bestellformular an. Zusätzlich benötigen wir eine Kopie Deines Personalausweises, Führerscheins o.ä. per E-Mail, Scan, Fax oder Post.
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Robustes Produkt
Sehr stabil und gut verarbeitet! Die Montage auf einem Eschenschaft erfolgte mittels Ringkeil. Eine hydraulische Montage mit einem Wagenheber empfehle ich. Zusätzlich habe ich jede 120 Grad eine Bohrung für Sicherungsschrauben angebracht, welche jedoch meist unnötig sind. Alternativ könnten hier auch drei Stielfedern verwendet werden.
Robustes Produkt
Sehr stabil und gut verarbeitet! Die Montage auf einem Eschenschaft erfolgte mittels Ringkeil. Eine hydraulische Montage mit einem Wagenheber empfehle ich. Zusätzlich habe ich jede 120 Grad eine Bohrung für Sicherungsschrauben angebracht, welche jedoch meist unnötig sind. Alternativ könnten hier auch drei Stielfedern verwendet werden.
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